后疫情时代下国际货运航线的加码能缓解海运压力吗?
2022-06-22

从疫情初期发生的航空客运航线降低导致腹仓运力被压缩发生以来,各大航空公司为了缓解疫情带来的成本运营压力也在想方设法的自救以及缓解货运量降低的问题。

 

随着时间来到2022年,6月13日,联邦快递宣布新增从中国北京至法国巴黎的国际货运航线。该航线从北京首都机场起飞,经停日本大阪,抵达法国巴黎的联邦快递戴高乐机场转运中心。该航线采用波音777机型执飞,每周二至周六运营10个航班进出北京,直接连通中国、日本与欧洲。新航线使中国华北地区至欧洲的运力每周增加近400吨。此外,该航线延长了北京前往欧洲的当天出口货件的截件时间。这将使中国华北地区的客户有更充裕的时间灵活安排前往欧洲的出口货件,以更高效的服务进一步助推中欧贸易发展。

 

随着疫情某种意义上的“常态化”,越来越多的国际航线也开始为国际贸易助力。

 

航线运力的增加不仅是缓解航空公司成本压力的良方,同样也是缓解海运运力紧张的备选方案。不论是郑州、西安还是昆明,随着全货机航班的增加,中国与欧美国家的物流运力都起到了不俗的作用。

 

6.9-6.15,全国日均货运航班已突破800班,达到807班,环比上周增长4.4%。重点监测的全国主要国际货运枢纽口岸和重点区域枢纽口岸运行良好。

 

而对于跨境人来说,国际航空物流的畅通是助力产业链、供应链稳定的重要基石,也为疫情来有些漫长且不稳定的海运物流带来了另一种选择。在近期欧洲多港口爆发的罢工中,空运航线航班的增加无疑也是给了现下旺季物流一个解决方案。

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